Wat is oorspronklike verf?
Almal se begrip van die oorspronklike fabrieksverf moet die verf wees wat tydens die vervaardiging van die hele voertuig gebruik word.Die skrywer se persoonlike gewoonte is om die verf wat in die verfwerkswinkel gebruik word tydens bespuiting te verstaan.Trouens, liggaamsverf is 'n baie komplekse proses, en verskillende bedekkings word op verskillende stadiums tydens die liggaamsverfproses gebruik, wat verskillende verflae vorm.
Verflaagstruktuurdiagram
Dit is 'n tradisionele verflaagstruktuur.Dit kan gesien word dat daar op die voertuigbakstaalplaat vier verflae is: elektroforetiese laag, tussenlaag, kleurverflaag en helder verflaag.Hierdie vier verflae vorm saam die sigbare motorverflaag wat deur die skrywers verkry is, wat algemeen na verwys word as die oorspronklike fabrieksverf.Later is die motorverf wat na krap herstel is, net gelykstaande aan die kleurverflaag en helder verflaag, wat algemeen na verwys word as herstelverf.
Wat is die funksie van elke verflaag?
Elektroforetiese laag: direk aan die wit liggaam geheg, wat anti-korrosiebeskerming vir die liggaam bied en 'n goeie adhesie-omgewing vir die tussenlaag bied
Tussenlaag: aan die elektroforetiese laag geheg, verbeter die anti-roesbeskerming van die voertuigbak, verskaf 'n goeie adhesie-omgewing vir die verflaag en speel 'n sekere rol in die verligting van die kleurfase van die verf.
Kleurverflaag: Geheg aan die middellaag, wat die korrosiebeskerming van die voertuigbak verder verbeter en die kleurskema vertoon, word die verskillende kleure wat deur die skrywers gesien word, deur die kleurverflaag vertoon.
Duidelike verflaag: algemeen bekend as vernis, wat aan die verflaag geheg is, versterk die anti-roesbeskerming van die voertuigbak verder en beskerm die verflaag teen klein skrape, wat die kleur meer deursigtig maak en vervaag vertraag.Hierdie verflaag is 'n relatief spesiale en doeltreffende beskermende laag.
Mense wat motorverf herstel, weet dat nadat die verf gespuit is, die verflaag gebak moet word om die uitdroging van die verflaag te versnel en die adhesie tussen die verflae te versterk.
Wat is die verskil tussen herstelverf en oorspronklike verf?
Die oorspronklike verf kan slegs gebruik word met 'n baktemperatuur van 190 ℃, so die skrywer glo dat as hierdie temperatuur nie bereik kan word nie, dit nie die oorspronklike verf is nie.Die oorspronklike verf wat deur die 4S-winkel beweer word, is misleidend.Die sogenaamde oorspronklike verf is hoëtemperatuurverf, terwyl die verf op die buffer nie aan die oorspronklike hoëtemperatuurverf behoort wanneer dit in die fabriek is nie, maar aan die kategorie herstelverf behoort.Nadat u die fabriek verlaat het, word alle herstelverf wat gebruik word herstelverf genoem. Daar kan net gesê word dat daar voordele en nadele op die gebied van herstelverf is.Tans is die beste herstelverf Duitse papegaaiverf, wat erken word as die wêreld se beste herstelverf vir motors.Dit is ook die aangewese verf vir baie groot handelsmerkvervaardigers soos Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, ens. Daar is baie voordele van oorspronklike verf, insluitend kleurskakering, filmdikte, kleurverskil, helderheid, korrosiebestandheid en kleurvervaag-eenvormigheid .Die belangrikste ding is egter dat sy antiroes-epoksie die beste is.Maar die verfoppervlak is dalk nie noodwendig die beste nie, byvoorbeeld, Japannese motors word erken vir hul baie dun verfoppervlak, wat nie kan ooreenstem met die hardheid en buigsaamheid van Duitse papegaaiverf nie.Dit is ook hoekom baie motor-entoesiaste die afgelope jare die navigator geraadpleeg het vir kleurveranderinge kort nadat hulle 'n nuwe motor gekoop het.
Postyd: 12-Apr-2023